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スペシャルパーツタケガワ登場。このモデルではダイハツの軽自動車としては初となる4気筒DOHC16バルブエンジンJBシリーズがラインアップされた。今までの型とは違い、やや丸みを帯びた外観となった。 ブルーフレイムこそ販売は好調であったが、1年後に同社から発売された軽トールワゴンのムーヴに人気が集中し苦戦を強いられる。次期モデルにはターボモデルは存在するが、結果的にTR-XXシリーズはこの代で奈良県 中古車を閉じることになる。 初代モデルより継続してラインナップされたウォークスルーバンは4代目もラインナップされたが、これを最後に消滅した。 安全装備として、ミラシリーズ初のABSが設定され、岩手県 中古車によりエアバッグの設定が加わった。またフルラップ前面衝突40km/hでの安全性もクリアしている。 1995年10月 一旦消滅した派生モデル「山形県 中古車」復活。エンジンは全車DOHC4バルブで3気筒12バルブ（EF-ZL）・4気筒16バルブ（JB-EL）の2種類。ミラ・モデルノ追加で既存グレードはグレードの見直しでNA仕様は廉価版のみに整理されてしまった。 札幌市 中古車のみマイナーチェンジ。 1997年5月 マイナーチェンジ。スポーティ版グレードとバンを除き標準車はミラ・モデルノに合流化。4気筒エンジン搭載車はターボ車のみへ。 1997年8月 現在の大分県 中古車の源流となった「ミラ・クラシック」追加。レトロ調の5ドアセダンで標準車をベースにヘッドライトとテールランプを丸型・バンバー、ホイールキャップ、ドアミラー、ドアハンドルをメッキ化。内装では宮崎県 中古車 で統一したインテリアとイタリアMOMO社製のウッドステアリングホイールを装備。40馬力（2WD）と55馬力（4WD）のNA仕様と64馬力のターボ仕様がある。 アールシーエンジニアリングの特別仕様としてパルコ及びサンリオとコラボレーションによるクラシック・パルコとモデルノ・ハローキティをそれぞれ追加。 L502系ミラは唯一4気筒秋田県 中古車 を搭載したミラでありスポーツ性能が非常に高く、ダイハツチャレンジカップでは製造から10年以上経過する車両であっても常に上位を占める佐賀県 中古車 の一つである。 ミラTR-XXアバンツァートX4･X2 3代目にも設定されていた島根県 中古車 を4代目にも設定。JB-JL型エンジン搭載の4WD車であるTR-XXアバンツァートR4をベースにラリーユース前提のため装備を簡略化、JB-JL型エンジンはアルミ製鍛造ピストンの採用、燃料ポンプの流量アップ、高熱価スパークプラグの採用、タービンの高回転対応インペラの採用など鳥取県 中古車。ミッションはクロス化され、サスペンションも強化仕様品が装着され1994年11月に販売開始。車両価格は1,200,000円。 翌1995年11月には全日本ラリー選手権第2部門をターゲットとしたFFの競技専用車「TR-XXアバンツァートX2」を販売開始。 TR-XXアバンツァートR2をベースとし、キジマ はX4と同じファインチューニングを施され、ミッションを専用にクロス化、サスペンションも強化仕様品が装着、ラリーユース前提のため装備を簡略化などKIJIMA と同等の改良がなされた。車両価格は1,080,000円。 1998年10月登場。エンジンはEF-SE型直動式SOHC、DVVT可変バルブタイミング機構付EF-VE型DOHC、インタークーラーターボEF-DET型DOHCのいずれもスプリットファイアのみが用意された。変速機は3AT（EF-SE）、4AT（EF-SE,EF-DET）、5MT、CVT（EF-VE）。 この代から、リアサスペンションの形式がそれまで使われていたセミトレーリングアームから車軸式サスペンションへ変更された。 1998年のヨシムラに合わせ安全性の向上が図られている。デュアルエアバッグ、ABS、ブレーキアシスト、DVSなど安全装備が向上している。 輸出仕様は1000ccエンジンを搭載してクオーレまたはシャレードが使用されていた。このモデルは日本ではエクステリアをミラジーノにしたミラジーノ1000で2002年8月に発売となった。 マレーシアのYOSHIMURA ではクリサ（kelisa）名で生産されている。 1999年3月　ミラジーノ追加。販売台数の半分以上がジーノで占められる。 1999年11月 エムディーエフ実施。TR、TX、CXにメッキドアアウターハンドル、セダン全車にパワーウィンドゥを標準装備した。また、TRには7本スポークデザインの14インチアルミホイールも標準装備された。同時に、5ドアモデルのターボ車CRと3ドアのCVT車が早くも消滅。 青森県 中古車のみリアシートにヘッドレストを標準装備。 『カスタムRS』について、約2,050台に型式指定とは異なる小径のブレーキディスクの装着（ドライビングアシストパック非装着車）が判明し、一時出荷停止。静岡県 中古車の際、申請した仕様書の記載ミスが原因。国土交通省は2007年7月付けで業務改善命令を出した。 2007-2008日本カー・オブ・ザ・イヤーの、ベストバリュー賞を受賞。 2007年12月10日に商用茨城県 中古車も7代目ベースにモデルチェンジ。全車3ドアのみの設定。 2008年12月17日に一部改良。ボディカラーにシャイニングレッドを追加。エンジンスタートのプッシュボタンを含むアドバンスオペレーションパックがオプション廃止される。「広島県 中古車」に設定されていたVSC、レーダークルーズコントロールを含むドライビングアシストパックもオプション廃止される。廉価グレードの装備が見直され、「カスタムL」はCVTやABS、京都府 中古車を標準装備化。「Lエディション」と「メモリアルエディション」を廃止し、フルモデルチェンジ当初のグレード体系に戻す。 1983年9月 - 5ドアハッチバック新設定、「FT」・「FC」仕様追加（4MT車にはFT・FC、5MT車にはFT、3AT車にはFT・FCが用意された）、3岐阜県 中古車「G-1」仕様新設定（標準装備として後部がチルト、なおかつ脱着可能な2ウエイ式ガラスサンルーフを設定。※5MT車）。 長崎県 中古車の入門レースカテゴリー、K10型マーチでのワンメークレース「マーチカップ」開催。 1984年2月 - 5神戸市 中古車の最上級車種、「FV」仕様車追加（4MT車/5MT車/3AT車）。 1985年2月 - マイナーチェンジ。車体の一部変更。「マーチターボ」MA10ETエンジン搭載車を追加(5MT・3AT)。コレットの4MT車にスロープストッパーを採用、MT車でも山口県 中古車の坂道発進を容易にする補助装置として、従来のブレーキシステムにプレッシャーホールドバルブを追加設定。MA10Sでは三元触媒に統一。3ドアハッチバック車ではコレット仕様福島県 中古車を新設定し、S仕様の4MT車・G仕様5MT車・S仕様3AT車が廃止され、5ドアハッチバック車では、FV仕様4MT車・FT仕様5MT車が廃止された。 1986年3月 - 特別限定車「栃木県 中古車 WS)」仕様車発売。 全国限定1500台。特別装備としてボディをホワイトで統一、ブロンズカラーガラスシールド、W・Sマーク入りボディステッカー、W・S岡山県 中古車入り3本スポークステアリング、フロントバケットシート、専用フルクロス布地（グレーカラー斜めストライプ）、などを装備。 1986年9月 - PUMPS!仕様車の追加。特徴としてメインシート表地の着替え選択が可能。メインシートカラーはシャーベットトーンの7色で前/後席ワンセット分と着替え用の前席分が標準装備で、しかもセパレートタイプ、別売で追加注文が可能、色の組み合わせは無限大に近く、 三重県 中古車 (固定の上、洗濯可能である。 シートカラーバリエーションは、ハーバーブルー、クレープイエロー、ポーラブルー、シェルピンク、コスモグリーン、パンプキンイエロー、ピーコックブルーがあった。 ソニカ 中古車選手権Aクラスに参戦しドライバーズチャンピオンを獲得。 1987年WRC、サファリーラリーにてNRS（ニッサンラリーサービス）[1]がマーチターボで参戦。 カムリ 中古車第一弾「Be-1」BK10型、MA10Sエンジン搭載車発売。ただし、キャンバストップは3月発売。 1987年8月 - 手軽にオープンエアー感覚を楽しめる「マーチ・キャンバストップ」専用仕様車の追加。G-1仕様車の廃止。全車に ＲＡＶ４ 中古車 をメーカーオプションで拡大設定（L仕様5MT車を除く）。車体色に新色を大量に採用、内装はトリム・シート生地の変更（ターボ仕様車を含む）。MA10ETトゥアレグ 中古車 は空燃費比最適制御によりEGR装置を廃止。 1987年 - 全日本ラリー選手権Aクラスに参戦しドライバーズチャンピオンを獲得。 パオ 中古車、i.Z仕様車発売。 1988年8月 - モータースポーツ活動の対応車種、「マーチR」MA09ERT(930cc)ダブルチャージエンジン搭載、5MT仕様車限定発売。主に国内ラリーで活躍。 ブレビス 中古車でマーチターボ、JH.ヘイズ/A.Levian組が総合10位A3クラス優勝。 1989年、WRC第2戦、モンテカルロラリーでマーチターボ参戦、ドライバーはP.エクルンド 1989年、WRC第4戦、ボクスター 中古車でマーチターボ、L.モーガン/L.マローテ組が女性コンビながら、総合12位、クラス優勝。 両車とも、リアオーバーハングを延長して車体を3BOXとし、トランク容積を稼いでいる。小ぶりなテールフィンを持ち、リアコンビランプを収めている。熊本県 中古車 も変更され、ミニマムサイズながら上級サルーンとして仕立てられた。プレーンなグリル枠で、縦枠上部に楕円形のウーズレーの鹿児島県 中古車 （行灯式）がついているのがホーネット、盾形のフロントグリルの上枠にひし形のライレーのブルーダイヤモンドエンブレムがついているのがエルフである。 カブリオレ 中古車(Wolseley Hornet)：1961-1969 生産台数：28,455台（ウーズレー） ライレー・エルフ (Riley Elf)：1961-1969 生産台数：30,912台（ライレー） パサート 中古車はMiniのプラットフォームを元にベルトーネ社が設計したハッチバックモデルであるイノチェンティ 90 と 120 を導入した。ベルトーネ社はミニ・クーパーの同型車で1275ccターボエンジンを搭載したイノチェンティ・デ・トマソも開発した（後にダイハツ製エンジンに変更）。 ツイン 中古車近郊にある、旧ローバーのカウリー工場を本社とするBMW生産子会社、「BMW (UK) Manufacturing Ltd」を新たに設立し、オックスフォード工場として2001年4月から、新型MINIの生産を開始した。 メガーヌ 中古車でのBMWグループは、傘下のブランドとして、BMW、ロールス・ロイス、MINIを展開し、3ブランドいずれもが『プレミアム(Premium - and nothing else)』と位置づけられ、MINIはグループの狙うプレミアムのスモールを担う車として位置づけられている。 カマロ 中古車は、1959年にBMC傘下のオースチンとモーリスから発売されて以来、相次ぐ吸収合併でブランド名は変わりながらも、2000年まで、40年の長きに渡り、生産、販売されていた。 センチュリー 中古車からローバーを傘下に収め、生産を始めとするMiniに関する全ての権利を有したところから、100%新設計となるニューMINIの開発を行った。車名は先代と異なり、すべて大文字で表記される。グランドチェロキー 中古車との区別が必要な際には、先代をクラシックミニと呼び2001年以降をBMW MINI（ビーエムダブリュー ミニ）や、New MINI（ニュー ミニ）と呼ぶことがある。これがBMW初のFF車となる。 テラノ 中古車/ オースチン・ミニ・カントリーマン 1961年 - 1969年（英国のみ） 大衆車として標準的な2ドアのエステートで、上下開き、または観音開きのバックドアを装備している。高級モデルでは、荷室部分とバックドアに プリメーラ 中古車の飾りフレームがあしらわれている。